根据《番禺2030城乡发展策略研究》，番禺将通过轨道交通等方式，构筑以广州为核心的珠三角一小时生活圈，往返广州市主城区的出行时间控制在56分钟以内，往返番禺中心区出行时间控制在38分钟以内。

　　除了广珠城际轨道，未来番禺交通建设规划中将开通广深港高铁、广佛莞城际轨道、广中珠澳城际轨道等多条城际轨道，建设向北联系广州主城区、南接南沙、西联佛山、东延东莞的珠三角交通枢纽。

　　广州南站到珠海59分钟

　　广珠城际轨道由广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米（含江门支线和机场延长线），江门支线由中山市小榄镇经中山市古镇镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。广珠城轨于2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需59分钟，广州南站至新会站最快只需55分钟。

　　另外，还将建设广珠城轨机场延长线。广珠城际延长线将起于珠海站，向西跨前山水道，沿南湾南路地下敷设，后下穿马骝洲水道至横琴，经珠海长隆海洋公园，沿大横琴山南向西，与金海高速公路公铁合建金海大桥，跨磨刀门水道、鹤州南围垦区及泥湾门水道后，进入沿吉林大学分校北侧山体，以地下敷设方式下穿至金琴大道南侧向西至本线终点珠海机场。未来，可从广州南站乘坐广珠城轨到横琴，换乘地下铁直达澳门。

　　广州南站到香港48分钟

　　广深港高铁何时全面通车一直备受关注。近日，相关媒体报道，广深港高铁香港段的目标通车日期是2018年第三季度，但是将从今年年中开始测试，由香港开出列车到深圳福田。

　　据了解，广深港高铁全长145公里，自广州通往香港西九龙总站，行车距离142公里，途经广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站。广深段设计时速350公里，初期运营速度310公里/小时，深港段设计时速250公里。

　　全面通车后，从广州南站出发，48分钟就能到香港。

　　番禺到东莞约15分钟

　　2014年12月30日，连接珠江东西两岸重要的城际铁路——广佛莞城际广州南站至望洪段项目已经顺利开工，预计2018年全线通车。未来市民从广州番禺坐城际轨道直达东莞，全程约15分钟。

　　据了解，广佛莞城际广州南站至望洪段项目线路西起广佛环城际广州南站，途经广州长隆、官桥、莲花后穿越珠江狮子洋水道进入东莞境内，向东与穗莞深城际望洪站接轨，线路正线全长36.7公里，广佛莞线与穗莞深线间联络线3.7公里，设计时速200公里/小时，总投资129 亿元，建设总工期5年。沿途将设置长隆、番禺大道、官桥、莲花及麻涌5个车站。

　　根据规划，广佛莞城际广州南至望洪段还可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘。