广州市轨道交通十三号线二期工程（朝阳~鱼珠）线路平面示意图。

广州地铁公司在官网发布十三号线二期（朝阳~鱼珠）第二次环评公示。最大亮点是此前规划时没有的梅东路站和白马岗站出现在官方图示中。环评简本中透露，十三号线二期工程已纳入《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023 年）》近期建设规划范畴，建设工期拟安排在 2017-2023 年。10 个工作日内，公众可通过电子邮件、信件等方式向建设单位或环境影响评价机构提出意见和建议。

广州地铁十三号线二期工程（朝阳~鱼珠）线路呈东西走向，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长约 33.8 km，均为地下线敷设方式。十三号线二期工程将在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设置鱼珠停车场；在彩虹桥、天河公园站附近各设置一座主变电站（变电站已获环评批复）。

全线共设置 23 座车站，其中换乘站 9 座：分别为槎头站与十二号线换乘，西场站与五号线换乘，彩虹桥站与八、十一号线换乘，纪念堂站与二号线换乘，建设六马路站与十二号线换乘，冼村站与十八号线换乘，马场站十九号线换乘，天河公园站与十一、二十一号线换乘，车陂站与四号线换乘。

但是，农林下路站与相距较近的区庄站，花城大道北站与相距较近的黄埔大道站、体育西路站暂时没有换乘的提法。

焦点 1：白马岗站和梅东路站出现在官方地图

在此前的规划中，十三号线二期没有梅东路站和白马岗站，恰恰这两个站都处在市中心人流密集区域。今年 3 月，国家发改委批复广州地铁第三期建设规划图中，这两个地方出现了圆圈，意味着加站获得通过。此次环评，广州地铁官方发布的线路图里正式有了这两个站的身影，令很多关心地铁建设的市民拍手叫好。

地铁迷danielkwong表示，此前规划图中显示，农路下路站位于东风东路粤剧院门口，花城大道北站位于黄埔大道和体育西路交界处的东面，两个站间的距离超过了 3 公里。而梅东路站附近是市区旺地，南北都有楼盘，加站很有必要。

新快报记者根据规划图发现，白马岗站位于员村山顶公交站附近，正正是员村地区人流最密集的地方。此前五号线的员村站位于员村的南面，从员村山顶步行过去要将近 20 分钟，让很多员村地区的居民对地铁爱不起来。十三号线二期的这个站点，预计能完善覆盖员村地区市民的出行需要。

焦点 2：彩虹桥站和纪念堂站中间是否加一个广医站？

新快报记者从百度贴吧上看到，对于十三号线二期设站，网友ongdsy和网友 cbq013327b 都建议彩虹桥站和纪念堂站中间能增加一个广医站，原因是感觉这两个站之间的距离有点远，而且广医附近人口也不少，加站可以让周边的人群不用去到纪念堂或者彩虹桥才坐上地铁。网友小小 crocodile 猜测，不设广医站， 有可能是考虑到该处工程建设时会出现交通疏解困难。

但也有网友表示不认同加站。网友 yokoyo1998 表示，十三号线将采取 8 节编组的列车，列车本身就比较长。考虑上列车的长度、运动惯性和刹车时间，应该预留足够的站间距，" 站距基本保持 1.5km 以上最好。"

网友 danielkwong 表示，十三号线二期的纪念堂站设在连新路口靠西，西边已经穿过了盘福路立交，离广医已经非常近，完全能够用一条通道连接广医，解决广医周边市民的出行需要。

环评信息

施工期的环境影响可能有：工程占地、开挖建设等生态影响、噪声、振动、废水、废气和固体废物等；工程投入运营后环境影响主要为地铁列车振动、地面风亭冷却塔噪声、异味、及站场污水等方面环境影响。

公众可以地铁公司网站下载环评报告简本，或向建设单位、评价单位索取报告书简本电子版或查阅纸质版。环评单位和建设单位随后将对本项目评价范围内的公众开展随机问卷调查。