从广州市荔湾区有关部门获悉，近日，荔湾区在区政府会议室召开十三行地区社会治理工作座谈会，预示着新一轮十三行整治将拉开。而在业界，50多家物流公司加入十三行网上物流平台，这种十三行网上物流的互联网+模式正试图改变十三行的拉货仔多现状。

    个案：拉货仔“炒货”赚快递差价

    “货运电话没法打通，我们只能找拉货仔帮忙”，在荔湾区十三行经营女装的邹强说，“我在十三行配置了三个仓库，一天能卖2000件货，但是，经常打物流电话，两三个小时都没人来收货。”

    “能不堵吗？所有货物几乎都要带来十三行走一趟”，业内人士分析，在广州十三行地区，服装物流的传统运输路径如下：生产工厂→十三行商家→仓库→运输→物流公司货运总部→发往全国各地。

    具体来说，一名十三行商家（卖家）从中大瑞宝定制了3000件衣服，打包成6件包裹。为此，他用了80元请一部货车将货物运回十三行，然后再请人以10元/包的价钱将货物运回仓库。在他联系买家之后，又要请人以10元/包的价钱将货物送到物流公司，然后再由物流公司发给目标客户（买家）。

    业内人士分析，从以上案例可以看出，商家为了在出售货物之前，需要花80+60+60=200元的成本，然后才将货物发给买家。一经营物流公司的工作人员透露，每名拉货仔的将从物流公司得到每件货款2元不等的差价。

    “炒货一族”经常争客

    据邹强表示，十三行内靠拉货赚物流差价的拉货仔人群俗称“炒货一族”，“炒货一族”在十三行等客抱团发展，“但是，有时候货丢了又没人跟进。”

    而为了争夺货源，“炒货一族”还经常争客，运货过程中造成堵车等，成为市场乱象的一种，衍射的社会问题让当地管理部门头痛不已。

    目前，十三行人多、车多、货多、路窄，随之而来的是交通、消防、治安等各种问题，尤其是交通乱象横生，经常被堵得水泄不通。长期以来，这里成了荔湾区社会管理的一个难点。

    据业内人士不完全统计，在十三行小小的18600平方米地区上，有证服装商铺达9300多家，每天人流达到10万到12万人，进出服装货物上千吨，平均每平方米路面就有5—6人。此外，大型卡车、货车等上千辆，残疾人机动轮椅车、手推车等也达2000多辆。

    业界对策：50多家物流公司加入十三行网上物流平台

    在电商蓬勃发展的今天，不少商家在十三行电商市场跃跃欲试。 据业内人士介绍，近日，十三行50多家物流公司加入十三行网上物流平台，通过平台运作业务。

    “我们电话员接电话接到头晕”，在十三行经营物流公司负责人李昂表示，“十三行物流高峰主要集中在中午12点到下午3点，我们客服人员一天要接400多个电话。”

    李昂认为，加入十三行网上物流后，“我们单个业务员业务量增加，业务量增加了三成。”

    李昂还举例，以前我们在十三行很少接到中大康乐村的单，“现在通过网上物流，接到十三行商铺在康乐村发货的单。”

    通过网上物流发货最快十分钟搞掂

    “最快十分钟搞掂”，货主邹强则认为，“网上物流加快了我们货物发货速度，我们不用整天都为货物发送烦恼。最快的一次，快递人员上门收货，十分钟就搞掂了。”

    十三行网上物流平台发起人唐洪江认为，十三行网上物流平台通过提供网上接单、上门取件、统一发货等服务，最大限度地优化物流系统配置，能有效减少进入服装批发商场的搬运工、手推车、非法营运车数量，从而大大舒缓十三行地区的交通堵塞压力。

    据了解，一般的十三行商家都会聘请2个小工，成本约为5000元/人，以打包、运送货品。而通过十三行网上物流平台的免费上门收货功能，则可节省下这笔每月上万元的人力成本。同时，商家少聘请人员，也可以在一定程度上减轻十三行地区的人员拥挤情况。

    政府对策：欲从源头打造样板街巷

    近日，荔湾区在区政府会议室召开十三行地区社会治理工作座谈会。荔湾区区长刘捷主持会议区政府办、综治办、科工商信局、住房和建设局、国土资源和规划局、市场监督管理局、城管局、综合行政执法局、来穗人员管理局、公安分局、区残联、文化公园、荔湾交警大队和岭南街的相关负责人参加，并邀请了十三行地区重点企业和十三行地区公众咨询委员会代表参加本次座谈会。

    荔湾区有关负责人表示，要充分认识社会治理工作的重要性。要深入调研，推动市场转型升级，改善人流、物流方面的基础配套。并试点先行，以点带面，打造样板街巷，进一步提升十三行地区治理的水平，从源头上找问题，从提升中求发展。（广州日报）