广汽传祺第100万辆——白色四驱版GS8下线

匠心铸梦 百万祺迹 广汽传祺第100万辆下线仪式

　　如果说，广汽传祺是现阶段至受关注的汽车主机厂，估计没有人会提出质疑。广汽传祺去年销量达到38万辆，比这个销量多得多的汽车主机厂有的是，但从影响力、盈利能力、市场终端控制力以及未来的预期，广汽传祺风头强劲，极少有可与之直接比较的竞争对手。　　

　　中国品牌至优发展速度

　　5月15日，广汽传祺累计第100万辆整车在广汽乘用车广州工厂整车制造二部总装车间下线。从0到100万辆，广汽传祺用了6年半时间，实现中国品牌至优发展速度。

　　广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊，广汽研究院院长王秋景，广汽研究院顾问黄向东，广汽乘用车、广汽研究院党委书记王力坚等两个公司领导班子，以及相关部门负责人和员工代表出席第100万辆整车下线仪式，共同见证“100万”这一座里程碑，和广汽传祺新的起点。

　　郁俊表示，“这是一个具有里程碑意义的重要时刻，自去年6月广汽传祺第60万台汽车下线，不到一年的时间，我们就实现了第100万台汽车的下线，用行动再次向世人展示了广汽传祺的发展速度和世界级造车体系优势。这标志着广汽传祺生产能力的全面提升，正昂首阔步地迈进广汽传祺的‘百万时代’。”

　　这些成绩的取得，依靠的是传祺在研发、技术、生产等制造硬实力，以及品牌软实力多方面的综合体现。广汽传祺坚持正向研发、中国原创设计，并依托全体系的创新和对品质的执着，不断创造出精品车型。走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。

　　GS8引领中国品牌向上

　　作为市场增速至快的汽车品牌，广汽传祺有着所有汽车主机厂没有的“市场主动性”。以目前广汽乘用车广州工厂紧张的产能情况，广汽传祺完全可以“按部就班”，采用合资品牌常用的“饥饿营销”手段，等到产能爬升上来之后，再投放后续的新车。

　　然而，郁俊却用“迈向100万辆时代”的豪言表明，广汽传祺不仅仅只是借助GS8赚取足够的利润那么简单。进军欧美市场，引领中国品牌实现“品牌向上”，广汽传祺的中期规划已经浮出水面，在不同场合下反复提及。

　　5月15日，广汽传祺第100万辆整车下线仪式的现场，当一辆白色四驱GS8驶下生产线，见证到这一历史时刻的人不约而同的感觉是：对于合资品牌来说，一位强有力的竞争对手来了。 

　　下一站，年产销100万辆 

　　棋至中局，站在累计产量突破100万辆基础之上，接下来，广汽传祺打算用不到三年时间，挑战“年产销100万辆”。从0到年产销100万辆，满打满算，广汽传祺将只用不到10年时间，挑战这一高度。

　　广汽传祺成功，一半归功于过硬产品品质及高端制造实力，另外一半归功于对工匠精神和创新精神的坚守。当然，广汽传祺赶上SUV的持续“井喷”也是重要的因素。但是，SUV的机会与红利，对于所有汽车主机厂都是一样。“阳光普照”不只是照耀在广汽传祺和GS8上，没有赶上这一轮红利，更应该反思自己，过去的数年是不是总待在树荫底下乘凉？

　　从去年10月上市开始，GS8几乎是一个月上一个台阶，从两驱型号的热销，到四驱型号的全面引爆市场。

　　从今年1月开始，GS8显露出王者气象。从3月开始，GS8单月销量便突破万辆，并在4月延续这一旺销态势。按照这种态势，GS8将在很长时间内保持领先的位置。

　　截至目前，GS8仍有超过2万张的市场订单。充沛产能是GS8维持销售神话的关键，同时也是广汽传祺“后100万辆”时代最为紧迫的挑战。从去年开始，广汽传祺积极有序地展开产能扩充，在广州总部之外，陆续开展了新疆、杭州、宜昌等异地工厂建设，在长三角、珠三角、华中腹地和西北进行产能布局。

　　随着新的生产基地不断落成，广汽传祺可以腾出手来扩充车型数量。仅就今年，广汽传祺将密集发布9款新车，其中至引人注目的是已经在上海车展首发并发布预售价的GS7。

　   拉开中国品牌“百万辆”大幕

　　“100万辆”是一个新起点，在广汽传祺的引领之下，中国品牌正在一步步蚕食着合资品牌的市场份额。今年1-4月份，中国品牌市场占有率为45%。在“由热转冷”的中国市场大环境下，中国品牌1-4月份市占率不降反升，比上年同期提高0.9个百分。

　　高端车型——这一合资品牌引以为傲的“根据地”，在GS8的营销组合拳之下，变得岌岌可危，游戏规则大改。这场发生于高端车型的捉对厮杀，并不限于价格战，也不限于三线甚至于四线的汽车市场，而是集中于合资品牌至为擅长的品牌和一线城市，这同样是合资品牌从未预料的。

　　广汽传祺是广汽集团全力打造的中国品牌，广汽传祺也用业绩回馈了所有质疑。从2011年销售1.7万辆，到2016年售出逾38万辆，广汽传祺以年均复合增长率85%的速度优质高速增长，发展速度和盈利水平均居中国品牌前列。今年1-4月累计销量突破16.3万辆，同比增长65.1%，增速继续领跑中国车市。

　　广汽传祺一跃成为广汽集团利润贡献率最高的企业，同时也带动着广汽集团业绩的迅猛增长，今年1-4月，广汽集团实现产量62.6万辆，销量62.7万辆，同比分别增长29.8%和36.38%，增幅大大高于行业均值。

　　上市6年，累计产量达成100万辆；上市10年，即将挑战100万辆——从未有一个汽车主机厂的“百万辆”时代，会如此快速到来，然后，又如同奔跑中的高铁列车高速前进。

　　一个新的“百万辆”时代已经拉开帷幕，中国车市新一轮整合已经开始，有毅力、有沉淀也有耐心的中国品牌会焕发慑人的力量。合资品牌，你准备好了吗？