■体育西路站,志愿者在劝导乘客。

广州地铁试点女性车厢满一周,记者到广州地铁1号线现场回访发现,现场工作人员和志愿者的引导依旧很给力,目前不少市民已经有女性车厢的意识,绝大部分男乘客会自觉地走去普通车厢候乘和搭乘。

7月4日上午8时上班高峰期,记者分别来到广州地铁1号线体育西站、杨箕站、东山口站、烈士陵园站和公园前站实地走访。相较于试点实施首日时不少人对女性车厢“蒙查查”,前天候乘和乘坐女性车厢的男乘客明显少了很多。

在客流量较大的公园前站,也鲜见“勇闯车厢”的男乘客,即便有人“误入”女性车厢排队区域,也会听从工作人员劝阻转乘别的车厢,仅有8名男乘客在屏蔽门关之前冲了进去。在体育西路站,除却与普通车厢相接的5号屏蔽门处有1到2名男乘客外,其余的女性车厢前,排队的清一色是女性乘客,尤其是带孩子出门的女乘客和怀孕的女乘客,不少都是特地走来女性车厢候车。

记者在体育西路站数了数开往西朗方向列车的女性车厢,男乘客仅有4名;在杨箕站,该方向男性乘客数量为6名;在东山口站,随乘客的不断增加,男乘客数量上升到15名。

在晚高峰情况也较为类似。18时,记者去到体育西路站和杨箕站,站台工作人员和志愿者从楼梯入口处就开始引导男性乘客往普通车厢候乘。因此,记者在两个站各观察了五趟列车的时间,只有一对情侣一起在第一个门的爱心车厢处候乘。

在女性车厢内部,女性乘客也是毫无疑问占了绝大多数。18时起,记者观察的往西朗方向三趟列车里,女性车厢内的男士均不超过5人;往广州东站方向三趟列车里,女性车厢的男士分别是4人、8人和11人。

调查

近半受访者认为引导很重要

近日,提出地铁设女性车厢提案的广东省政协委员苏忠阳在微博发布了其工作室进行女性车厢问卷调查的结果。按照其对2024名市民调查的结果,愿意搭乘女性车厢的女性和愿意让家人搭乘女性车厢的男性达到了77%。他还注册了专门的委员邮箱nvxingchexiang@163.com,欢迎大家向他反馈意见。

据悉,填写问卷的2024名市民中,66%是女性。问卷数据显示,有超过八成的市民认为,在较拥挤时段搭乘地铁,身体的触碰会带来不便,对于“如果你是女性,你是否愿意搭乘女性车厢?如果你是男性,是否希望自己的母亲/妻子/女友/女儿搭乘女性车厢”这一选项,有77%的市民选择了“是”。超过六成的市民认为设置女性车厢是与国际大都市接轨的体现,是城市文明的进步。

不过,问卷结果也显示了一些待改进的问题。有近五成的市民希望加强对乘客的引导,近四成的市民认为,目前车厢标识不够明显,需要设置得更加醒目。