南沙新区将有轨道交通连接广州南站和白云机场了，未来从南沙核心区到白云机场只需40分钟；广清城际轨道二期将从广清城际一期的广州北站向南延伸接入广州火车站，中间新设江高和石井两个站。昨天，广州市发改委对广州市人大代表、政协委员建议和提案进行了答复。

广州南站至白云机场段

项目正开展可行性研究

针对陈平等市人大代表提出了《关于加快建设白云机场高铁连接线开通白云机场至广州南站至南沙新区快线的建议》，广州市发改委会同市交委研究后答复，为实现白云机场、广州南站与南沙新区的快速连接，珠三角城际轨道交通线网规划及广州市新一轮城市轨道交通线网规划谋划了城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段、南沙万顷沙至广州南站地铁线，通过两线的换乘，可形成相互间连接的快速通道。按照规划，基本可实现从白云机场出发，25分钟到广州南站，40分钟到南沙核心区的目标。

目前，广佛环线广州南站至白云机场段项目正开展可行性研究工作，计划年底开工建设。南沙万顷沙至广州南站地铁线已纳入新一轮地铁建设规划，将作为重点研究线路。下一步，市发改委将会同省铁投集团、珠三角城际公司、市地铁总公司等单位积极推进以上两条线路的规划建设工作，争取项目早日建成通车。

广州火车站改造项目

过渡工程拟明年开工

王建春等人大代表在市人大十四届五次会议提出《关于合理设置广清城际轨道二期站点以广州火车站改造为契机加快搬迁铁路沿线货运站场的建议》，市发改委在答复中介绍，广州火车站改造项目拟于2016年过渡工程开工，2018年主体工作开工，建设工期4年半。目前，项目预可研送审稿已经基本修改完成。

据介绍，广清城际轨道二期从广清城际一期的广州北站向南延伸接入广州火车站，全长约25公里，中间新设江高和石井两个站。2013年完成了项目预可研审查，并正式上报项目建议书给省发改委。之后，省政府要求项目推进需结合广州火车站改造工程的前期进展情况统筹考虑。

其中，广州火车站改造工程项目预可研阶段关于动车运用所选址共研究了6个方案，目前正进一步对大朗站西侧和棠溪站东侧两个方案进行深化比选。待方案确定后，将根据规划建设和资金平衡需要开展综合开发方案研究，方案稳定后一并纳入相应片区的控规中。

支持广清城际二期

增神山白云湖车站

关于人大代表在建议中提到的广清城际轨道二期在白云区段增设白云湖、神山2站问题，广州市发改委方面表示，去年7月，市发改委和市规划局曾回复白云区政府，原则支持广清城际二期在白云区增设神山、白云湖2座车站，由于城际线路增设车站涉及行车组织、服务水平、工程投资等经济技术问题，建议白云区加强与设计单位铁四院衔接沟通，进一步深化研究方案，合理设置站点位置。同时，广州市发改委也将与省发改委、省铁投集团就增设两座车站问题进行沟通协调。下一步，发改委将会同白云区继续积极与省有关部门沟通衔接。

穗莞深城际二期工程

直连广州北白云机场

此外，广州市发改委发布了对骆鼎等市人大代表《关于加快推进广州北站综合交通枢纽建设的建议》的答复，答复中介绍，广州北站将成为武广高铁、京广铁路、地铁9号线、地铁8号线（规划）、珠三角城际广清城际、广佛环城际交汇点，并且还将有快速通道、城轨连接机场。

为了建立空铁无缝换乘机制，使铁路经济与空港经济更好地相互融合和促进，使两个交通枢纽效益倍增，广州将重点建设广州北站和白云机场间的快速通道。在公路通道方面，正在开展建设广州北站至广州白云国际机场快速通道，道路全长约9公里，计划投资34.6361亿元。在轨道交通方面，正在规划建设的穗莞深城际二期工程，该城际项目直接连接广州北站和白云机场。